Edición del miércoles 5 de Noviembre de 2003
El Cronista Supl. Transport&Cargo

Planean construír una nueva terminal
SE INAUGURO LA TEMPORADA DE CRUCEROS EN BUENOS AIRES

La llegada de más de 60 buques de pasajeros genera un gran impulso a la actividad portuaria.

Con el arribo del Crystal Symphony a la terminal de pasajeros Benito Quinquela Martín, quedó formalmente inaugurada la temporada de cruceros 2003-2004.
El buque pertenece a la línea Crystal Cruises, empresa que es representada en la Argentina y Uruguay por la Agencia Marítima Multimar.
Este crucero de lujo de 50.000 toneladas puede alojar a más de 940 pasajeros, con una tripulación de 557 personas a su servicio.
En sus seis pisos se puede encontrar lo más espacioso y lujoso del momento, con áreas exclusivas para la recreación y el relax, y otras específicamente dedicadas al fitness con un importante spa club, además del Casino Caesar´s Palace.
“Esta temporada la actividad registra un crecimiento del 20% y para la próxima (2004-2005) se prevé un aumento del 35%”, dijo a Transport & Cargo Juan Permuy, director ejecutivo de la Asociación de Cruceros del Cono Sur (Surcruise).
Por su parte, el interventor de la Administración General de Puertos (AGP), Luis Ángel Diez, recalcó el notable impacto que posee la actividad de cruceros en el puerto de Buenos Aires.
“Son marcadas las perspectivas de crecimiento para los próximos años y esto va a provocar un efecto multiplicador en la actividad económica y la de servicios”, aseveró Diez.
Asimismo, el titular de la AGP anticipó que se está trabajando en la posibilidad de construir la terminal de pasajeros definitiva.
“Nos tenemos que ir convenciendo de que debemos contar con una terminal de cruceros propia con todas las comodidades y a la altura de las principales del mundo.
En esto ya estamos trabajando junto al subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Juan José Chiappino, y con el secretario de Turismo, Enrique Meyer”, aclaró Diez.
De hecho, estos funcionarios ya mantuvieron diversas reuniones en donde se abordó la necesidad de buscar los recursos financieros para llevar a cabo las obras. Incluso no se descarta la alternativa de la iniciativa privada.
“Esta será una excelente temporada, no sólo para Buenos Aires sino también para Puerto Madryn y Ushuaia”, manifestó Patrick Campbell, presidente del Centro de Navegación.
Durante los últimos años, la centenaria institución viene batallando para instalar en las autoridades la importancia de esta actividad.
“Todavía hay temas pendientes, como el de los costos portuarios y el de la seguridad. Hay una gran inquietud con lo que está pasando con los secuestros express y la cantidad de robos. Por ejemplo, este crucero tiene varios tours programados, pero la ciudad está saturada de piquetes.
Se entiende la necesidad del reclamo social, pero también hay otra Argentina que se quiere reactivar y está en nosotros tratar de que las dos cosas convivan”, resaltó Campbell.

Martes 11 de noviembre de 2003
LA NACION suplemento Comercio Exterior

Se abrió la temporada de Cruceros
LAS CLAVES PARA ATRAER EMBARCACIONES DE LUJO

Seguridad, costos e infraestructura, entre las demandas
* Hasta fines de marzo, llegarán unos 70.000 pasajeros de alto poder adquisitivo
* El Gobierno reflota el proyecto de creación de otra terminal de cruceros

Con el arribo del crucero Crystal Symphony a la terminal de pasajeros Benito Quinquela Martín del puerto de Buenos Aires, el martes último comenzó la temporada alta de este tipo de embarcaciones en el país, que se extenderá hasta abril próximo.
En este período se espera atender unos 60 cruceros, que transportarán alrededor de 70.000 pasajeros de alto poder adquisitivo. Estos datos prueban que el negocio se está consolidando en el país, ya que se mantuvieron las cifras de la temporada 2002-2003, según dijo a LA NACION el interventor de la Administración General de Puertos (AGP), Luis Angel Diez, en la recepción que se realizó a bordo del buque.
En el encuentro, el capitán del buque, Otto Nergaard, entregó una placa recordatoria al secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer. Asimismo, el capitán del Crystal Symphony -que trajo 407 pasajeros a bordo- recibió otra placa recordatoria de parte del interventor de la AGP. En la reunión, también estuvieron el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Juan José Chiappino; el director de la Aduana, José Sbattella; el presidente del Centro de Navegación y de la agencia Multimar, Patricio Campbell; el presidente de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), Osvaldo Cornide; funcionarios de la Ciudad y de Prefectura, y José María Caula, que representó al ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, en la reunión.
El buque Crystal Symphony puede transportar 960 pasajeros y 540 tripulantes. Pertenece a la compañía Crystal Cruises, representada en el país y en Uruguay por la Agencia Marítima Multimar. El crucero -procedente de Río de Janeiro- también visitará Puerto Madryn y Ushuaia, a fines de mes.

Buena nueva

La llegada de estos lujosos buques con pasajeros en viaje de placer representan buenas noticias para los comercios de Buenos Aires, pero también para los de urbes patagónicas como Puerto Madryn o Ushuaia, donde suelen recalar estas embarcaciones de gran porte. En la recepción, Campbell dijo que esta industria tiene buenas perspectivas de crecimiento en los próximos diez años en el país.
"Pero hay que tratar de ser previsibles y no cambiar las reglas del juego -enfatizó-. Además, hay que avanzar con la infraestructura para que vengan barcos más grandes."
"También hay que tener cuidado con los costos de la hidrovía que afectan tanto a los cruceros y considerar el tema de seguridad de los pasajeros", afirmó el directivo.
Diez aseguró que se tendrán en cuenta estos aspectos y que ya está participando de reuniones con el secretario de Turismo y con el subsecretario de Puertos para el desarrollo de una nueva terminal de pasajeros en Buenos Aires que esté a la altura de todas las terminales del mundo. Un proyecto en este sentido ya había sido impulsado por gobiernos anteriores pero no se concretó.
Puerto Madryn sí acaba de inaugurar una terminal para atender mejor a los cruceristas esta temporada. La obra demandó una inversión de 24 millones de pesos de parte de la provincia de Chubut y fue inaugurada el 31 de octubre pasado por el presidente Néstor Kirchner y por el gobernador provincial, José Luis Lizurume.

Lunes 10 de noviembre de 2003
BUENOS AIRES HERALD suplemento Worldtrade

NEWS
EXPORT SERVICE PROVIDERS GATHER AT COSTA SALGUERO

Over 100 companies and other organizations linked to foreign trade activities took part in the foreign trade exhibition at the Costa Salguero fair complex. The event was sponsored by the Argentina Exporters’ Chamber, the Navigation Centre and the Foreign Ministry.
The event brought together shipping agents, port operators, customs brokers, banks and courier services among many others. At the same time over 30 embassies also set up a meeting point where businessmen were able to find out about trade opportunities

EL CRONISTA Suplemento Transport & Cargo
Edición del miercoles 15 de Octubre de 2003

UNA ALIANZA COORDINADA QUE SUMA
TOYOTA EXPORTA SU PICK-UP HILUX A MÉXICO



Las unidades partieron en el buque Car Carrier B/M Anna de la Nippon Yusen Kaisha (NYK). La automotriz espera exportar 1.200 vehículos durante 2004.

Desde los muelles de Auto Terminal Zárate (ATZ) partió ayer con destino al puerto de Veracruz, en México, el primer embarque de la pick-up Toyota Hilux.
Los vehículos, fabricados en la planta industrial que posee Toyota en Zárate, fueron embarcados en el buque Car Carrier B/M Anna de la Nippon Yusen Kaisha (NYK) Line, representado en el Río de la Plata por la Agencia Marítima Multimar.
El “B/M Anna” tiene una eslora de 196.50 m, manga de 30 m, puntal de 45,6 y capacidad para 4.430 vehículos.
Su tiempo de tránsito entre Zárate y Veracruz será de 22 días.
Para Multimar/NYK Line se trata de un paso más en la tarea iniciada en 1995, cuando transportaron a la Argentina la planta llave en mano de Toyota.
“Desde hace ya ocho años venimos acompañando la producción de la pick-up Hilux en la Argentina. Actualmente transportamos las partes y piezas para la construcción de estas unidades desde Japón y otros orígenes. Ahora Toyota estará embarcando dos veces por mes, y ha elegido a NYK/Multimar debido a la regularidad y puntualidad del servicio”, dijo a Transport & Cargo David Craig, vicepresidente de Multimar Argentina.

En la actualidad, NYK ofrece una variada oferta desde el Río de La Plata, entre la que se cuenta un servicio especializado para vehículos (Pure Car Carrier) hacia Estados Unidos, México, el Mercosur y el Caribe que opera desde ATZ.
Con 80 buques Pure Car Carriers NYK detenta la flota de este tipo más grande en el mundo. Asimismo, acaba de fusionar su departamento de Pure Car Carrier al de Liner de Contenedores, por entender que la logística de partes y de vehículos terminados deben estar hermanadas para ofrecer mejor servicio a las terminales automotrices.
Para Toyota, la decisión de incursionar en el mercado mexicano se basó en la posibilidad de abastecerlo con una unidad de probada robustez y alta capacidad de trabajo bajo condiciones extremas. Para 2004, se estima una exportación de más de 1.200 vehículos al país azteca. Toyota ya está exportando a Brasil, Chile, Perú y Uruguay como parte de su estrategia de crecimiento y afianzamiento en el mercado latinoamericano.
Hoy en el Río de La Plata, NYK Line opera los siguientes servicios: Container Carriers (Servicio Europa / Servicio Lejano Oriente / Servicio Mercosur); NYK Reefer –cítricos y frutas (Servicio Bulk refrigerado al Báltico y Norte de Europa); Pure Car Carriers ( Servicio a Estados Unidos / México / Caribe–Servicio Europa– Servicio Lejano Oriente); Cruceros (NYK Cruise + Crystal Cruises); Cargas Granel (cereales y derivados); Bulk Carriers (concentrados de cobre y minerales); y buques chiperos (con proyectos de chip de madera).

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NYK LINE NEWS DATE 08/15/02
NEW ADDITION TO SOUTH AMERICA SERVICE FLEET

As a valued customer of NYK Line, we would like to introduce the new addition to our fleet of vessels, the NYK Esperanza.
The new vessel will be an integral part of our South America Service (SAS), which links Northern Europe to the East Coast South America on a fixed-day weekly service.
The addition of NYK Esperanza further enhances our South America Service by offering increased space availability and a more reliable service, with the values of customer satisfaction and quality of service that NYK Line is synonymous with.